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競馬予想ファクター解説④-①馬場の基本知識と考え方

どうも、競馬ナビゲーターの北澤です。

最近の競馬予想において存在感を増しているファクター

それはズバリ「馬場状態」ですよね。

 

「前・内有利」とか「外差し有利」など

独特の言葉づかいがたくさんあって

よくわからない人もいるかと思います。

そこで今回から2回に分けて馬場の基本的な考え方と

傾向を掴む方法についてお伝えしたいと思います。

初回は馬場の基本的な知識について話します。

馬場の基本～芝編～

それでは芝とダートの基本から話します。

まずは芝から。

日本の競馬場が使用している芝には現在2種類あって

野芝（のしば）と洋芝（ようしば）に分かれます。

野芝の特徴

・洋芝より路面が固く弾力が強い

・洋芝より速い時計になりやすい

・根が横に張り巡らされて掘られにくい

洋芝の特徴

・野芝より路面が柔らかい

・野芝より遅い時計の決着になりやすい

・根が縦方向に伸びており掘られやすい

主に北海道の競馬場（札幌・函館）で使われるのが洋芝で

その他の競馬場で使われるのが野芝となっています。

 

野芝が寒冷地域だと生育が不十分であるのに対して

洋芝は寒い地域でも生育が可能なため、

札幌・函館の両競馬場では洋芝100％で施行されます。

また、一年中青々とした緑色が保てるというメリットも

洋芝が重宝される理由のひとつです。

 

その他の競馬場では季節にもよりますが、

野芝と洋芝の混合で行われたり、

野芝100％で行われたりと工夫がされています。

 

基本的に洋芝の方が重たく時計がかかるため、

野芝ではスピード負けして勝負にならない馬も

函館・札幌では一変して穴を出すことがあります。

 

またその反対で時計の速い決着の方が得意で

時計の遅い決着になると苦手な馬の場合、

北海道では結果を出せずに終わる馬もいます。

得手不得手の差が出やすいのも、

洋芝の特徴と言えるでしょう。

芝における馬場状態の変化

馬場状態は芝・ダートともに

良・稍重・重・不良の4種類があります。

芝のイメージとしては下図を参考にしてください。

良馬場に近づくほど馬場状態が良く、

含水率が少なくて時計も速くなりやすい。

逆に不良馬場に近づくほど、

含水率が高くて重い馬場となり、

馬にとっては走りにくいコースとなります。

 

ちなみにJRAが行っている馬場状態の発表は、

馬場造園課がデータのチェックや実際に芝コースを

歩いて足に伝わってくる感触を確かめながら、

現場の感覚で最終判断をしています。

馬場の基本～ダート編～

日本の競馬場におけるダート（砂）は

基本的に青森県六ヶ所村の海浜を使っています。

ある程度の重さがあって粒が大きすぎないなど

厳密には採用基準が細かく決まっています。

ダートの馬場状態による変化

ダートに関しては芝コースと逆で、

含水率が高くなるほど走りやすく、

時計が速くなります。

例えば乾いた海辺の砂浜をイメージしてほしいのですが、

パサパサの砂だと歩きづらく速く走れないですよね？

しかし潮がみちて適度に水分を含んだ状態になると

途端に走りやすくなって動きやすいです。

 

これは人間だけでなく馬も同じで、

ダートは良馬場より稍重や重の方が

走りやすく時計が速くなります。

しかし雨が降りすぎて不良までいくと

場合により時計がかかって遅くなる場合もあります。

これは水たまりがある砂場を想像してもらうと

わかりやすいかもしれません。

 

また冬場は、路面が凍って馬が滑らないように

「凍結防止剤」と呼ばれるものを散布します。

これによりより乾いた砂状態となり、

いつもより時計がかかりやすくなります。

 

結果として力が必要な馬場となって、

先行不利、差し有利となることもあります。

使用コースについて

次に芝のレースで使用するコースの概要です。

各競馬場によってコースの数は変わりますが、

基本的にA～Dコースまでいくつか用意されています。

上図は東京競馬場のコース分けですが、

基本的にコースいっぱいを使って走るのがAコース。

以下、仮柵（かりさく）と呼ばれる柵を外ラチに向かって

2～3ｍ間隔で設置していくのですが、

順番にA→B→C→Dと名付けられる事が多いです。

 

なぜ、AコースからDコースまで色々作るかと言えば、

芝の状態を保全するためです。

基本的に競馬は距離ロスを防ぐ目的で、

各馬が終始内側を走ろうとします。

 

その結果、外側より内側（インコース）が傷み、

特に内ラチから数メートルは損傷が激しくなります。

その状態で1開催ずっと競馬を続けると当然ながら

内を通った馬が不利で、外を通った馬が有利という

差が出てくることになります。

 

そういった有利不利の解消や馬場の痛みを防ぐため

芝のレースでは頻繁にコース替わりが行われます。

エアレーション

ひと昔前まで開幕週といえば「逃げ先行有利」でした。

なぜなら、綺麗な状態の芝で走りやすく、

いわゆる「前・内有利」の馬場状態だったから。

 

しかし近年は開幕前にエアレーションや

シャッタリングという作業が実施されることで

開幕週から差しが決まるケースも多くなっています。

 

エアレーションとは簡単にいうと地面に穴をあけて、

空気を入れることで芝の生育を促す目的があります。

また土壌が柔らかくなりフカフカの芝になることで

先行馬がバテて差し馬が台頭する開幕週が増えてきました。

まとめ

今回は馬場の考え方の基本について書いてきました。

非常に奥が深い話でまだまだ話すことはあります。

でもひとまず次回は、レースを見て馬場の傾向を把握する方法

について書きますのでどうぞお楽しみに。

ではまた！

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